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梅赛德斯在西班牙大奖赛的第一次练习赛中取得了成功

梅赛德斯为西班牙大奖赛的实践奠定了根底,Valtteri Bottas和刘易斯·汉密尔顿在周五以最快的速度完赛。

博塔斯带领第一场竞赛,汉密尔顿队在巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道举行了第二场竞赛,两次都没有运用更快的超软胎。

在一级方程式赛事中落后汉密尔顿4分的塞巴斯蒂安维特尔在早上的竞赛中让法拉利坚持了挨近,但红牛是梅赛德斯下午的首要挑战者。Daniel Ricciardo排名第二,Max Verstappen排名第三。

比起汉密尔顿在巴塞罗那城外4.6公里(2.8英里)赛道的下午时刻,博塔斯在上午的竞赛中快了十分之一秒。

由于F1在澳大利亚,巴林,我国和阿塞拜疆的竞赛后回来欧洲,大多数车队都将重要的车辆更新到西班牙。虽然法拉利在排位赛和竞赛中体现出最佳速度,但梅赛德斯和红牛的体现好像有所提高。

在阿塞拜疆与Verstappen坠毁的里卡多在第一场竞赛半途遇到了轮胎妨碍,在巴塞罗那度过了一个困难的局面,失去了许多赛道时刻。

其他法拉利车队的基米·莱科宁在下午排名第六,因发动机显着问题而不得不退赛。

人群最喜欢的费尔南多·阿隆索在早上与迈凯轮车队排名第六,但在第二场竞赛中排名第12。

威廉姆斯的预备队车手罗伯特·库比卡自2011年在一场集会上简直失利以来初次参与正式的F1赛事。他参与了本年的季前赛测验。

该团队不得不对Kubica的赛车进行一些修正,由于波兰车手的右手没有彻底移动。

库比卡在第一场竞赛中倒数第二,在队友Lance Stroll面前。谢尔盖Sirotkin下午跑回车里。

“终究很难说这很令人愉快,由于咱们的车辆平衡十分糟糕,驾驭十分困难,所以很难享用,”库比卡说。“但我对会议以及我对困难条件的反响感到满足。听起来很古怪,你可以对P19感到快乐,但实际上我很快乐。”

在第一场竞赛还剩下半小时后脱离赛道后,散步简直撞上了轮胎妨碍。

许多其他车手也在尽力让赛车坚持在赛道上。

Toro Rosso的Brendon Hartley和Haas的Romain Grosjean是早上进入碎石的人之一。博塔斯和维特尔也旋转,但可以持续他们的运转而没有显着的危害。

在阿塞拜疆的安全车下坠毁的罗曼·格罗斯让是第一个在下午遇到费事的人,他失去了对哈斯的操控并被卡在了碎石上。Verstappen也脱离了轨迹,莱科宁在遭受机械问题之前不久也脱离了轨迹。

塞尔吉奥佩雷斯与印度力气有一个机械问题,不得不在第二届会议结束时退休。

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